金臺(tái)鐵路建成通車以后，磐安將告別沒(méi)有鐵路的歷史。而磐安目前正在打造“江南藥鎮(zhèn)”，加上香菇的出產(chǎn)量巨大，鐵路開通將為磐安的經(jīng)濟(jì)帶來(lái)拉動(dòng)作用。
金臺(tái)鐵路作為一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的區(qū)域性鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為160公里/小時(shí)，也就是說(shuō)以后在這條鐵路上跑的，主要以普速列車為主。
金臺(tái)鐵路始于永康南站，經(jīng)過(guò)縉云壺鎮(zhèn)后再次進(jìn)入金華市境內(nèi)，經(jīng)過(guò)磐安縣以后，穿過(guò)橫跨磐安和仙居的將軍嶺隧道后進(jìn)入仙居、臨海等地，最后接入甬臺(tái)溫鐵路臺(tái)州站，正線長(zhǎng)度149公里，頭門港支線42.5公里。
磐安站位于冷水鎮(zhèn)，占地面積為3000平方米，站房設(shè)計(jì)可容納600人。貨運(yùn)站位于仁川鎮(zhèn)。
將軍嶺隧道位于磐安與仙居之間，總長(zhǎng)12.82公里，其中磐安境內(nèi)7.5公里，仙居境內(nèi)5公里左右。建成后將成為我省乃至華東最長(zhǎng)的鐵路隧道。目前華東最長(zhǎng)的鐵路隧道是新金溫鐵路的澤雅隧道，全長(zhǎng)12.03公里。
金臺(tái)鐵路從2015年12月動(dòng)工，總建設(shè)工期為4年。將軍嶺隧道主體工程工期為32個(gè)月，全線預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)通車。
