拉古納海灘-污水管道更換
經(jīng)公司南海岸水區(qū)局在2010年和市拉古納海灘在2013年底獲得批準(zhǔn)，隧道穩(wěn)定和下水道管線更換工程（隧道工程）是一個100年的解決方案，以保護環(huán)境，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟和周邊社區(qū)。該項目包括兩個關(guān)鍵部分：
隧道穩(wěn)定：本區(qū)將擴大隧道的大小從平均6至9英尺這將確保更安全的工作條件，并為今后的管道維護和修理的機會。永久噴支護和鋼支撐將在需要的地方幾個位置進行安裝，更換爛木材支撐和去除松散的巖石當(dāng)前存在。
更換管線：區(qū)將安裝一個新的24項。管道整個隧道。當(dāng)前管道 - 也24在直徑 - 將埋在混凝土，但保留冗余和緊急情況下使用。
成本修復(fù)隧道估計約為9000萬美元將通過低息國家貸款，贈款和區(qū)的普通基金資助。入圍隧道承包商公告預(yù)計2014-2015年與要求預(yù)計在2015年。
洛杉磯-東北截擊下水道（NEIS）2A期
東北截擊下水道（NEIS）2A期工程是目前NEIS一期項目的北部延伸。該項目將建設(shè)約3.03英里8英尺直徑的污水隧道及相關(guān)結(jié)構(gòu)。下水道將從科圣軸部位構(gòu)造，圣費爾南多路和Cazador街交會處附近，并終止在北部溢出停車場的I-5格里菲斯公園的小馬和乘坐火車在格里菲斯公園，北部在水晶泉驅(qū)動器的開/關(guān)匝道（I-5軸網(wǎng)站）東部。此外，該項目還將建設(shè)約0.76英里的7英尺直徑的污水隧道及相關(guān)結(jié)構(gòu)。這個7英尺直徑的下水道被稱為NOS擴展。下水道橫穿從I-5軸現(xiàn)場的娛樂和公園中央庭院，這是南洛杉磯Glendale的廢水回收廠（LAGWRP），并連接到現(xiàn)有的北污水排污口（NOS）附近貝伍德街。
預(yù)計建設(shè)期限為2015年7月29日至1月12日，2019年估計建筑成本是162686700美元。
洛杉磯-清水灣項目污水排放口隧道
克利爾沃特計劃聯(lián)合水污染控制廠（JWPCP）污水排污口隧道是一個廣泛的規(guī)劃工作由洛杉磯縣衛(wèi)生區(qū)，分析其聯(lián)合排污口系統(tǒng)的需求到2050年污水排污口隧道的設(shè)想，以部分一個新的37000 LF，18英尺的混凝土ID內(nèi)襯分割隧道取代現(xiàn)有的8位和12英尺的隧道。所有隧道工程將從單一軸位于區(qū)“JWPCP設(shè)在卡森市的工作要做。位于開始和隧道的端部結(jié)構(gòu)將連接到現(xiàn)有的海洋排放口系統(tǒng)的設(shè)施。巖土勘探應(yīng)該由2015年三月的廣告項目完成，招標(biāo)預(yù)計將發(fā)生在2016年年初。
薩克拉門托
三角洲棲息地保護區(qū)及其配套項目
三角洲棲息地保護區(qū)及其配套項目（DHCCP）是一個綜合性的努力，以改善加州的薩克拉門托圣華金三角洲地區(qū)的環(huán)境可持續(xù)性，并確保整個國家的水交付的可靠性。該計劃的主要內(nèi)容包括一系列輸水隧道，將允許運輸高達9000從薩克拉門托河CFS的水直接向主要出口抽水站三角洲南端的。這一方案的組件將取代它依賴于一系列改善渠道和運河移動向南在三角洲的水目前的引水活動。該方案包括三個河流取水構(gòu)筑物，三大抽水站，大約10英里長的20英尺和29英尺的ID隧道，大約60英里40英尺ID主搬送的隧道。主搬送通道將在平行雙孔布置進行配置，以平均低于地面約150英尺的隧道仰拱深度。除發(fā)射和接收軸，一系列通風(fēng)/接入軸將沿每個隧道到達構(gòu)成。目前概念工程努力支持其正在公開征求意見分發(fā)給作為EIR / EIS過程的一部分，環(huán)境影響文件。隧道設(shè)計預(yù)計將開始在2016年年初，被標(biāo)榜為建設(shè)招標(biāo)中后期，2017年年初，2018年第一個隧道工程合約。隨后的隧道施工軟件包將被標(biāo)榜大約6個月的間隔之后的第一份合同獎。大約五到六隧道施工合同將在本計劃下授予。目前預(yù)計該設(shè)施將投入運營2028。
康涅狄格-CSO隧道
康涅狄格州哈特福德，大都會區(qū)委員會（MDC）是啟動第一次兩個大型CSO隧道項目為南哈特福德隧道資格預(yù)審隧道承包商。資格預(yù)審詢價之前預(yù)計到2014年底施工招標(biāo)定于2015年九月興趣承包商可能會與MDC的EBID體系注冊接收通知和訪問文件，詢價被釋放。一個非強制性的預(yù)提交會議將與有興趣的承包商詢價發(fā)布后不久舉行。第二個隧道，稱為北隧道擴展，正在開始與設(shè)計報告2015年年初的基礎(chǔ)施工招標(biāo)計劃于2018年。
在南哈特福德隧道合同的工作將包括建設(shè)一個18英尺的成品（內(nèi)襯）直徑隧道21800英尺長在深部巖，推出軸，軸檢索，泵站基坑軸，八軸下降，平硐，六脫氣室，并在可能的釋放點氣味控制。推出軸是在38英尺直徑，檢索軸在33英尺直徑，并在74英尺直徑的泵站軸被挖掘。落軸直徑各不相同4272英寸預(yù)計工期為54個月。
此時，襯墊將在承包商的選項，并可以是一個鑄造就地襯里或一個預(yù)制襯里。這是如有變更，作為設(shè)計完成。合同文件將包括地質(zhì)數(shù)據(jù)報告，巖土基線報告和爭端解決委員會的參與。托管投標(biāo)文件也將是必需的。
整個南哈特福德項目建成后，也將包括為配合另外三個施工合同出隧道泵站以及兩個整合導(dǎo)管合同轉(zhuǎn)達從目前的溢出位置到沉井流。合并合同將在申辦2016年和隧道泵站出適合在2017年。
無論南方哈特福德隧道和隧道北拓是聯(lián)邦法令同意和國家同意令的必要組成部分。該隧道是民革的碧水工程的主要組成部分，并將補充哈特福德水污染控制廠的擴建對待潮濕的天氣流量達200萬加侖。
當(dāng)?shù)剡x民已經(jīng)授權(quán)的哈特福德工廠擴建，南哈特福德隧道的設(shè)計和施工設(shè)計報告對北隧道擴展的基礎(chǔ)資金。補充資金預(yù)計將從能源和環(huán)境保護（DEEP）的康涅狄格部門對所有這些項目。隨著資金來自6％的少數(shù)企業(yè)和5％的女性企業(yè)參與的要求。
該隧道北拓將在尺寸和長度作為南隧道相似。最后的直徑，長度和航線將在設(shè)計報告的基礎(chǔ)上確定將要締結(jié)于2016年年初。
哥倫比亞特區(qū)-東北邊界隧道
東北邊界隧道（NEBT）項目是直流水的長期控制計劃，以滿足法院下令聯(lián)合下水道溢流（CSO）控制目標(biāo)，水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，并提供抗洪救災(zāi)的重要組成部分。該NEBT將提供CSO存儲容量的同意法令所需的阿納卡斯蒂亞河的最后一個增量，也將有助于減輕下水道洪水和地下室備份在東北邊界流域面積的發(fā)生。
在NEBT的主要特征包括：安裝27,000英尺長，23英尺直徑的鋼筋混凝土隧道;隧道深處50-160英尺使用TBM地面以下;附近選址慢性洪災(zāi)地區(qū)，以紓緩現(xiàn)有的下水道系統(tǒng)，并在暴雨期間疏導(dǎo)流向隧道引水設(shè)施;和通風(fēng)控制設(shè)施建造規(guī)范中的隧道系統(tǒng)空氣流通。
估計NEBT項目總造價超過5億美元。隧道及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將開始于2017年，并計劃于2022年中完成完成后，Anacostia河項目，其中包括NEBT，預(yù)計到98％，以減少民間組織的年交易量的阿納卡斯蒂亞河，并且從溢出82 2降雨的平均年數(shù)。
波托馬克河隧道工程
波托馬克河隧道是直流水的長期控制計劃（LTCP），也被稱為DC清澈的河流項目的組成部分。同意法令規(guī)定的時間表進行施工波托馬克河隧道和下DC清澈的河流項目等民間組織的控制設(shè)施，包括2025的最后期限，以實現(xiàn)其全部的項目。波托馬克河隧道將位于地面以下約100英尺民間組織通過波托馬克河隧道抓獲將被輸送到藍色平原先進污水處理廠。一個EIS估計草案排入公共/機構(gòu)是2015年春天。
印第安納
三江源保護和溢出減少隧道
1.5億美元英尺。韋恩CSO隧道工程，被稱為英尺。韋恩三江源保護和溢出減少隧道（3R-PORT），是美國環(huán)保署規(guī)定的程序，以減少組合的污水外溢成區(qū)水道的一部分。該隧道工程包括5英里12英尺ID隧道，2海里的24至108項。整合下水道，和13滴軸。該隧道將在150英尺，預(yù)計將高達40英尺，直徑施工豎井的平均深度來構(gòu)建。
此外，該計劃包括福斯特公園救濟下水道，隧道的上游延伸，涉及到2英里48- 84-興建。下水道，和20萬加侖排水泵站。顧問包括博萊克?威奇，ARCADIS和CH2M Hill公司。
印第安納波利斯隧道
該喜潤深隧道（PRDT）將是一個18英尺ID隧道近33000英尺長，大約有250英尺下的海底。該PRDT預(yù)計要石灰石和白云石使用主光束的TBM中構(gòu)建的。該隧道的路線將有兩個35英尺直徑的成品軸，一條隧道工作井和一個TBM檢索軸。八落軸渦結(jié)構(gòu)將需要滴流入隧道。征集建設(shè)預(yù)計將發(fā)生在2020年。
秋溪/懷特河隧道系統(tǒng)
在秋溪/懷特河隧道系統(tǒng)（FCWRTS）預(yù)計為18英尺直徑完隧道大約為48,000英尺長。所述FCWRTS由兩部分組成;在秋溪隧道段，長度為約20,000英尺，白江隧道段，具有約28,000英尺長的隧道將是一個平均為250英尺下的海底，并預(yù)計將石灰石和白云石使用的構(gòu)建主梁隧道掘進機。
深隧道豎井的訪問預(yù)計將高達35英尺成品直徑。二十豎井渦結(jié)構(gòu)將需要傳達流入從幾十聯(lián)合污水外溢，目前排在秋溪和白河的隧道。征集建設(shè)預(yù)計將發(fā)生在2016年。
馬里蘭州-巴爾的摩隧道
所提出的紅線是14.1英里，東西交通線路連接伍德勞恩，埃德蒙森村，西巴爾的摩，巴爾的摩市中心，東港，跌至的點，廣州和約翰霍普金斯灣景醫(yī)學(xué)中心校區(qū)的領(lǐng)域。它包括19個車站，其中五個是在地下。 14.1英里長的調(diào)整包括兩個隧道部分 - 庫克巷和市中心隧道 - 共計4.7英里。 NTP的第一次重大建設(shè)合同，預(yù)計于第三季度與2015年該行的業(yè)務(wù)在2022年。
紐約-紐堡隧道
特拉華渡槽通過傳遞項目
特拉華渡槽繞道項目由紐約市環(huán)境保護部門設(shè)法解決在特拉華渡槽2泄漏。該項目涉及在哈得遜河從紐堡Wappinger建設(shè)2.5英里旁路隧道大約600份英尺旁路隧道將取代現(xiàn)有的特拉華渡槽被泄露在紐堡的一部分，紐約一旦旁路完成后，現(xiàn)有的隧道漏水部分將被停止服務(wù)。該項目還將使用灌漿，以解決一系列較小的裂縫在Wawarsing渡槽，紐約兩破獲渡槽段每一天正在泄漏約15 3500萬加侖取決于流動的渡槽量。旁路隧道工程被分成兩個合同之間。第一次（被稱為BT-1）發(fā)軔于去年。通過該合同，兩個30英尺直徑的軸將建立在哈得遜河的兩邊，以允許訪問地下。紐堡軸將第二份合同（被稱為BT-2）建900英尺深度和Wappinger軸將建成以700英尺的深度。BT-1有望成為完整的某個時候在2016年涉及使用隧道掘進機的鉆22英尺直徑的旁路隧道。該項目的這一部分預(yù)計于2015年它還包括繞過現(xiàn)有特拉華渡槽在結(jié)構(gòu)聲部分的連接，并在Wawarsing灌漿。該項目預(yù)計將達到基本竣工大約在2021年的兩份合同包括大約為1十億。
旁路隧道是一個更大的一套被稱為水的未來，總共大約為1.5十億項目的一部分。這些項目還包括一些結(jié)構(gòu)性升級卡茨基爾渡槽，地下水井在皇后區(qū)的一個系統(tǒng)的康復(fù)治療，以及一些保護項目，這將有助于紐約市節(jié)約用水。
克利夫蘭-達格威隧道
該項目包括一個24英尺直徑隧道存儲從其連接到歐幾里德河隧道（ECT），在九里現(xiàn)場附近高級大道/湖景路終點站延伸長度約15,000英尺的安裝。該達格威存儲隧道（DST）將與隧道掘進機（TBM）懊惱頁巖，深度接近200英尺低于地面構(gòu)造。該DST還將包括幾個整理下水道，引水建筑物，并捕獲并從DST服務(wù)區(qū)存儲CSO沉井。引水系統(tǒng)進料滴結(jié)構(gòu)將配備流入控制閘管理ECT / DST隧道系統(tǒng)內(nèi)的動態(tài)流。薩利尼波基洛簽訂了1.53億美元的合同來構(gòu)建項目。
克利夫蘭-杜安谷隧道
這個17英尺直徑的隧道將延長9700英尺RFP問題：第四季度，2015年。設(shè)計獎：今年第一季度，2016年;建設(shè)獎：第四季度2017年估計費用：104500000美元。
克利夫蘭-西風(fēng)隧道
該隧道由12,300英尺24英尺直徑的隧道。 RFP問題：第三季度，2016年;設(shè)計獎：第四季度，2016年;建設(shè)獎：第二季度到2020年估計費用：180300000美元。
加拿大-渥太華隧道
渥太華市是其設(shè)計合流制污水存儲隧道（CSST），估計有1.95億美元項目，以減少溢出，提高在渥太華河水質(zhì)的過程。該CSST將包括兩個隧道 - 4.4公里，東西隧道以及2.2公里的南北隧道。隧道直徑預(yù)計將在3米左右。設(shè)計團隊包括Stantec，CH2M Hill公司，高達集團和雅各布聯(lián)營。招標(biāo)獎項預(yù)計到2015年五月預(yù)計施工將持續(xù)兩到三年
