正是因?yàn)橛辛寺?，才有了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及城市。城市的定義，就是道路的定義。德國(guó)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代道路，同時(shí)也就設(shè)計(jì)了城市。城市與道路之間相互影響。我們有理由相信，人口還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。有學(xué)者表示到2050年人口將達(dá)到97億。目前這種城市架構(gòu)顯然已經(jīng)不合理。

為了降低成本，為了保護(hù)環(huán)境，還有很多原因，我們可以近視的把人看中原子。原子和原子之間存在“引力”。因?yàn)檫@種力的存在，會(huì)把人向更多更密集的地方集中。不僅以后會(huì)出現(xiàn)第一個(gè)，然后第二個(gè)，人口上億的城市。未來(lái)，這種城市將成為核心。設(shè)計(jì)的道路也需考慮這點(diǎn)。超大型城市對(duì)交通的壓力。

立體交通：超大型建筑之間需要存在小型軌道，類似水平的電梯，只是容量會(huì)有一輛小型公交車那么大。

地下交通：路面的地面越來(lái)越貴。挖掘地下就變成了非常經(jīng)濟(jì)的行為。

一元錢開(kāi)公司，企業(yè)無(wú)需年檢

自貿(mào)區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)“零門檻”，跑一個(gè)大廳就能辦完三個(gè)證

據(jù)新華社電 一元錢也能辦公司，企業(yè)無(wú)需再年檢，跑一個(gè)大廳就能辦完三個(gè)證……這些聽(tīng)起來(lái)“很美”的政策將在上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了。

根據(jù)29日公布的《國(guó)家工商行政管理總局關(guān)于支持中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“意見(jiàn)”），除法律、行政法規(guī)對(duì)公司注冊(cè)資本實(shí)繳另有規(guī)定的外，其他公司試行注冊(cè)資本認(rèn)繳登記制。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從“實(shí)繳制”向“認(rèn)繳制”的轉(zhuǎn)變意味著放開(kāi)門檻限制，理論上一元錢都能辦公司。公司設(shè)立時(shí)不再需要驗(yàn)資，營(yíng)業(yè)執(zhí)照上不再出現(xiàn)實(shí)繳資本，無(wú)形資產(chǎn)等其他資產(chǎn)也可算做注冊(cè)資本，且資本認(rèn)繳的時(shí)限也是企業(yè)說(shuō)了算。

“以前為了嚴(yán)格準(zhǔn)入設(shè)立門檻，卻收不到理想的效果?！鄙虾＝鹑谂c法律研究院執(zhí)行院長(zhǎng)傅蔚岡說(shuō)，驗(yàn)資?！白邆€(gè)過(guò)場(chǎng)”。而如今，自貿(mào)區(qū)內(nèi)“門檻很低，大門很寬”，節(jié)約了公司注冊(cè)的時(shí)間和成本，改善創(chuàng)業(yè)和營(yíng)商環(huán)境，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)“零門檻”。

事實(shí)上，為了改善營(yíng)商環(huán)境，讓企業(yè)能自由大展手腳，工商部門還出臺(tái)了一系列配套政策：準(zhǔn)備好注冊(cè)、代碼中心、稅務(wù)等所需的所有材料，交給工商局注冊(cè)大廳，就可“一口受理”，最快1個(gè)工作日就能拿到設(shè)立公司所需所有材料。

傅蔚岡說(shuō)，這些制度改革，主要就是為了放松管制，鼓勵(lì)企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)，提高效率節(jié)約時(shí)間。