備受關(guān)注的京張城際鐵路又有了最新進(jìn)展。昨日，中國鐵道科學(xué)研究院網(wǎng)站發(fā)布《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示》。報(bào)告披露，京張城際鐵路正線全長174.032公里，其中從北京北站引出過學(xué)院南路后便將轉(zhuǎn)入地下，穿城而過。記者同時(shí)從京張城際鐵路有限公司獲悉，京張城際鐵路初步預(yù)計(jì)將設(shè)10座車站，其中6座位于本市。進(jìn)展最快的八達(dá)嶺越嶺段有望在今年上半年進(jìn)場(chǎng)施工。
隧道內(nèi)設(shè)八達(dá)嶺長城站
今年是京張鐵路開工建設(shè)110周年。1905年，詹天佑主持修建從北京到張家口的鐵路工程，這也成為了我國第一條自主設(shè)計(jì)修建的鐵路線路。110年后，北京與張家口之間將再添一條城際鐵路。而這一次，無論是建設(shè)水平，還是設(shè)計(jì)時(shí)速，都實(shí)現(xiàn)了飛躍。
鐵科院昨日對(duì)外發(fā)布的報(bào)告中，對(duì)京張城際建設(shè)過程中環(huán)境影響情況作出了詳細(xì)說明，同時(shí)也披露了這條城際鐵路的線路走向等細(xì)節(jié)問題。京張城際計(jì)劃起于北京北站，過學(xué)院南路后便轉(zhuǎn)入地下，連續(xù)下穿北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、成府路、清華東路，在萬泉河以南轉(zhuǎn)出地面；之后，再下穿北五環(huán)一路向北進(jìn)發(fā)經(jīng)過沙河站、昌平站，此后經(jīng)南口鎮(zhèn)東側(cè)以隧道的形式穿越軍都山，并在新八達(dá)嶺隧道內(nèi)設(shè)置八達(dá)嶺長城站，出隧道后過康莊便進(jìn)入河北境內(nèi)，最終再沿京藏高速公路跨官廳水庫、大秦鐵路、京藏高速公路，下穿京新高速公路后經(jīng)過張家口懷來、下花園、宣化地區(qū)，最終到達(dá)張家口南站。
“初步計(jì)劃京張城際鐵路將設(shè)置10座車站?！本埑请H鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這一鐵路在北京地區(qū)計(jì)劃有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、延慶站、八達(dá)嶺站，其中八達(dá)嶺站為唯一一座地下車站；進(jìn)入張家口地區(qū)，京張城際還將分別在沙城、下花園北、宣化北、張家口南設(shè)站，并在東花園預(yù)留一座車站。不過，需要注意的是，目前相關(guān)站點(diǎn)名稱只是初步方案，最終還要以相關(guān)部門批復(fù)為準(zhǔn)。
早前有媒體報(bào)道，北京北站與清河站之間還將有一座清華園站，不過在目前的方案中并未涉及這一站。這位負(fù)責(zé)人透露，按照初步設(shè)計(jì)方案，北京北站到清河站間基本為地下線，清華園站也因此取消。
